I nostri progetti

Concorso di Progettazione III Classificato, Scuola nel Comune di Nettuno

Il progetto è stato sviluppato nell’ambito di un concorso di progettazione in due gradi ai sensi del D.Lgs. 50/2016 e del D.L. 152/2021, finalizzato alla realizzazione di nuove scuole mediante sostituzione di edifici esistenti, con finanziamento PNRR – Next Generation EU. La proposta ha posto al centro sostenibilità, efficienza energetica e innovazione, con un’architettura funzionale e flessibile. Gli spazi didattici sono stati concepiti per garantire comfort e inclusione, attraverso soluzioni bioclimatiche e materiali ecocompatibili. Il progetto ha ottenuto il III posto in graduatoria, distinguendosi per l’integrazione tra qualità spaziale, sicurezza strutturale e risparmio energetico.

Palazzo Ex Opera Reynero, Corso Regina Margherita, Torino

FORUM Engineering ha supportato lo studio CMC Studio Ingegneri Associati nella redazione del materiale necessario all’ottenimento del certificato di idoneità statica del Palazzo Ex Opera Reynero di Torino. La
società si è occupata della modellazione e dell’analisi del comportamento strutturale del volume esistente, in muratura portante. Parte del lavoro ha riguardato la modellazione della particolare volta esistente, posta a copertura della corte principale, per la valutazione del comportamento locale dell’elemento.

Villa Rosa, via Terme Deciane 5, Roma.

L’incarico svolto ha riguardato l’adeguamento sismico del volume principale di Villa Rosa, un edificio di rilevante interesse storico sito in Roma, attraverso interventi mirati a preservarne l’integrità strutturale e architettonica. Inoltre, il lavoro ha incluso la progettazione degli ampliamenti e delle nuove strutture dedicate alla protezione e alla valorizzazione dei siti archeologici ad essa connessi. Questi interventi sono stati finalizzati non solo alla messa in sicurezza dell’intero complesso, ma anche alla sua conservazione nel tempo, garantendo un equilibrio tra tutela del patrimonio e funzionalità strutturale.

Edificio scolastico Di Donato, Roma.

L’edificio scolastico Federico Di Donato, sito a Roma nel quartiere Esquilino, è stato oggetto di un’approfondita campagna di indagini in situ, distruttive e non, per la caratterizzazione meccanica dei materiali e delle strutture caratterizzanti il volume. I dati acquisiti nella fase conoscitiva hanno permesso di realizzare un modello del volume in un ambiente di calcolo a macro-elementi (software 3Muri). Attraverso il modello è stato possibile indagare il comportamento globale dell’edificio in risposta ai carichi statici e dinamici. È stato, altresì, possibile verificare la presenza di meccanismi locali, così come richiesto dalla normativa di indirizzo. La conoscenza delle caratteristiche meccaniche dei materiali e del comportamento, globale e locale, delle strutture ha consentito di elaborare una proposta di intervento per il miglioramento dell’edificio, da sottoporre al Comune di Roma.

Largo della Salara Vecchia e dell’ingresso al Foro Romano, Parco archeologico del Colosseo, Roma

Il MIBACT, attraverso la struttura del Parco Archeologico del Colosseo, ha incaricato la società di integrare il Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali per gli aspetti strutturali del progetto di riqualificazione di Largo della Salara Vecchia e dell’ingresso al Foro Romano. Nell’ambito dello studio, sono state valutate le principali scelte progettuali proposte, tra cui l’adozione di una struttura in acciaio per il nuovo edificio, l’ampliamento dell’attraversamento sotterraneo della piazza e la riconfigurazione dei suoi bordi mediante l’utilizzo di gabbioni. Le soluzioni individuate sono state adeguatamente dimensionate e verificate attraverso un modello di calcolo strutturale. Sulla base delle scelte progettuali, è stata inoltre elaborata un’analisi dettagliata dei costi della soluzione proposta.

Edificio provinciale sede di piazza Garibaldi a Teramo

Il servizio riguarda la valutazione dell’adeguatezza sismica di una porzione di aggregato di Palazzo Cerulli-Irelli a Teramo, costituito da muratura portante con elementi in c.a. (vano ascensore e travi). Il corpo A si sviluppa su tre piani, con una superficie di 790 mq e un volume complessivo di circa 9400 mc. Le strutture ospitano uffici pubblici della Provincia di Teramo, situati in piazza Garibaldi, e appartengono alla Classe d’Uso III secondo le NTC. È stato eseguito un rilievo laser-scanner per misurazioni dettagliate e la restituzione di un modello tridimensionale, ottimizzando tempi e accuratezza.

Progetto strutturale per miglioramento sismico dell’aggregato n° 455 nel centro storico dell’Aquila

L’intervento ha riguardato la valutazione della vulnerabilità sismica e la definizione di strategie di miglioramento strutturale per l’aggregato edilizio n. 455 nel centro storico dell’Aquila. L’analisi ha considerato la complessa stratificazione architettonica dell’aggregato, con edifici contigui a due e tre livelli, murature in pietrame e mattoni, orizzontamenti voltati e solai in ferro, laterizio e legno.
L’attività ha incluso un’indagine conoscitiva con rilievo geometrico e caratterizzazione meccanica dei materiali, seguita dalla modellazione strutturale con software 3Muri. Le verifiche hanno evidenziato vulnerabilità sismiche dovute a connessioni murarie inefficaci e solai deformabili.
È stato sviluppato un progetto per migliorare il comportamento dinamico dell’aggregato e prevenire meccanismi locali di collasso, intervenendo sulle pareti in muratura, sulle connessioni strutturali e sul rinforzo dei solai.

Facoltà di Ingegneria, Università degli studi dell’Aquila, Monteluco di Roio, L’Aquila

FORUM Engineering ha operato come supporto alla progettazione, occupandosi esclusivamente delle analisi numeriche per la valutazione strutturale e sismica di un edificio universitario composto da sette corpi di fabbrica distinti, con struttura in telai e setti in c.a. e solai in predalles e latero-cemento.
Sono state condotte prove dinamiche per analizzare la risposta dell’edificio alle azioni sismiche, valutando la rigidezza dei solai e il comportamento degli elementi portanti. Le analisi numeriche hanno permesso di modellare la capacità inelastica locale e gli effetti delle dissimettrie strutturali.
La soluzione tecnologica adottata prevede l’uso di controventi dissipativi viscosi nonlineari, migliorando la capacità dissipativa dell’edificio e ottimizzandone la risposta strutturale agli eventi sismici.

Progetto DOMUS – Diagnostica Opere d’arte Manutenzione Unificata Standard

FORUM Engineering ha contribuito allo sviluppo di DOMUS, un sistema esperto per RFI finalizzato alla gestione e manutenzione delle opere infrastrutturali, supportando la catalogazione, le ispezioni, la valutazione strutturale e la manutenzione di ponti e viadotti. Il sistema, oggi adottato da RFI, garantisce un approccio standardizzato alle ispezioni e consente l’affidamento a operatori esterni senza vincoli tecnologici. Tra il 1999 e il 2004, FORUM ha acquisito competenze avanzate nella progettazione di SGP/BMS, sviluppando modelli predittivi di deterioramento e procedure di ottimizzazione della manutenzione. Ha inoltre realizzato EVAS, un codice per l’analisi dell’evoluzione dell’affidabilità strutturale. Il progetto ha permesso a RFI di rinnovare le istruzioni 44C e di avviare nuove attività di ispezione su tutta la rete infrastrutturale, includendo l’uso di droni per il monitoraggio avanzato, migliorando l’efficienza e la sicurezza delle operazioni di manutenzione.

PRF8 – Viadotti Opere di Linea da PK 94+322 a PK 97+182 Ponte Langosco

Il Ponte Langosco, situato all’uscita della Galleria Langosco, consente alla Linea AV Torino-Venezia di superare il Naviglio Langosco. L’opera è composta da due travate: una in acciaio-calcestruzzo da 39,93 m e una in calcestruzzo precompresso da 22 m. La progettazione ha minimizzato l’interazione con l’alveo del fiume, ottimizzando la disposizione delle fondazioni dirette e su pali. A valle del Progetto Esecutivo, FORUM Engineering ha sviluppato il Progetto Costruttivo, introducendo modifiche geometriche e strutturali per migliorare le prestazioni. Le principali variazioni hanno riguardato il ridimensionamento dei pali di fondazione, il miglioramento della spalla lato Torino, l’ottimizzazione della pila centrale e l’uniformazione della geometria della spalla lato Milano, garantendo maggiore efficienza strutturale e adeguamento agli standard progettuali della linea ferroviaria.